高壓共軌柴油系統(tǒng)壞了？不用再換總成了

柴油發(fā)動(dòng)機(jī) src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201006/201006281019065593.jpg" border=0>

TDI直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

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    隨著柴油車(chē)的保有量越來(lái)越多，技術(shù)含量頗高的高壓共軌系統(tǒng)的油泵等經(jīng)常面臨被毀壞的威脅，那么壞了以后是進(jìn)4S店還是專(zhuān)業(yè)的維修點(diǎn)進(jìn)行維修呢？我們知道一般情況下汽油轎車(chē)是到4S店進(jìn)行維修，那么柴油車(chē)是否有新選擇？

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    “由于4S店沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的維修設(shè)備，如果一個(gè)油嘴壞了，只能更換整個(gè)系統(tǒng)，用戶(hù)需要出一套系統(tǒng)共4個(gè)油嘴的價(jià)錢(qián)。

    柴油車(chē)維修需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備

    目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始全面實(shí)施國(guó)Ⅲ（相當(dāng)于歐Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)，在柴油車(chē)領(lǐng)域，要達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，只能是采用高壓共軌技術(shù)系統(tǒng)，目前全世界范圍內(nèi)掌握這一技術(shù)的只有德國(guó)博世、日本電裝和美國(guó)德?tīng)柛�，技術(shù)門(mén)檻也很高，也需要一整套專(zhuān)業(yè)設(shè)備才能得以維修。

    “這臺(tái)博世柴油測(cè)試系統(tǒng)EPS815是280萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)來(lái)的，EPS200共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)是20多萬(wàn)元，就連每年的光盤(pán)數(shù)據(jù)更新都需要收9000多元�！�

    黃永剛對(duì)記者稱(chēng)：“有了這些設(shè)備，就幾乎可以維修各種柴油共軌系統(tǒng)。而4S局限于單一品牌，因此不可能購(gòu)入如此昂貴的設(shè)備，另外博世也不會(huì)授權(quán)�！�

    加裝濾清器可延長(zhǎng)使用壽命

    作為廣州為數(shù)不多具有博世資質(zhì)柴油油泵、嘴維修服務(wù)的服務(wù)中心，廣州華孚年維修的柴油車(chē)在1000輛次以上，并保持逐步穩(wěn)定增長(zhǎng)。但黃永剛認(rèn)為，柴油共軌系統(tǒng)如果注意保養(yǎng)的話(huà)，其實(shí)是可以延長(zhǎng)使用壽命的，“比如你使用一年就得修，如果注意保養(yǎng)的話(huà)，應(yīng)該可以用到兩年。”

    受?chē)?guó)內(nèi)柴油油質(zhì)不過(guò)關(guān)的影響，國(guó)內(nèi)的柴油高壓共軌系統(tǒng)的使用壽命縮短了，“如果是加裝一個(gè)濾清器過(guò)濾系統(tǒng)，技術(shù)簡(jiǎn)單，只需要100元左右，將油質(zhì)過(guò)濾干凈后，就能將壽命延長(zhǎng)一倍�！秉S永剛說(shuō)。

    柴油濾清器是內(nèi)燃機(jī)用柴油的專(zhuān)用柴油凈化設(shè)備，它能濾除柴油中90%以上的機(jī)械雜質(zhì)、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，能最大限度地保證柴油的清潔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。使用濾清器，能使毛氈式濾清凈化器發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)濾精度和效率大幅度提高，使進(jìn)口優(yōu)質(zhì)的壽命延長(zhǎng)數(shù)倍，節(jié)油效果明顯。濾清器的安裝也極其簡(jiǎn)便，使用時(shí)只需按預(yù)留的進(jìn)出油接口將其串聯(lián)在供油管線(xiàn)上即可。

    柴油噴油器保養(yǎng)與維修

    噴油器工作700小時(shí)左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開(kāi)啟壓力低于規(guī)定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺(tái)機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1Mpa。

    為了使噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時(shí)地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時(shí)間。供油時(shí)間過(guò)早，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難和敲缸的故障；供油時(shí)間過(guò)遲，會(huì)導(dǎo)致排氣冒黑煙，機(jī)溫過(guò)高，油耗上升。

    噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴(yán)格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號(hào)的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。加油時(shí)要防止混入雨水或雪水，避免在塵土飛揚(yáng)的環(huán)境內(nèi)加油。要按時(shí)保養(yǎng)柴油濾清器，經(jīng)常排放濾清器和油箱內(nèi)的沉淀油，以防灰砂雜質(zhì)的侵入而加劇針閥偶件的磨損。

    清洗針閥偶件時(shí)不得與其他硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換針閥偶件時(shí)，應(yīng)先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中將針閥在閥體內(nèi)來(lái)回抽動(dòng)，徹底洗凈，這樣才能避免噴油器工作時(shí)因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。針閥偶件必須成對(duì)更換，不可互換混裝。

    若松開(kāi)高壓管接頭時(shí)，見(jiàn)到大量氣泡或油沫竄出，則說(shuō)明針閥已在開(kāi)啟狀態(tài)被卡死，因而氣缸壓縮時(shí)產(chǎn)生的壓縮氣體會(huì)經(jīng)噴油器倒流至高壓油管。此時(shí)用手觸摸高壓油管，如果感不到脈動(dòng)或脈動(dòng)比較微弱，則說(shuō)明針閥已被卡死。